歐盟於 2021 年 7 月公布「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM）的提案，希望能消去「碳洩漏」的漏洞，並聲稱能讓海外企業與歐盟在地公司都能以公平角度競爭，還要實現減排目標，然而在計畫公布後，卻受到各界爭論。

無論歐盟的碳邊境調整機制最終決議如何，減碳已是國際趨勢，行之有年的歐盟仍持續在加強機制的完整性、美國也在研擬全國碳交易與調整機制的可行性、而全世界排放第一個中國則是於今年 7 月初正式上線全國碳交易機制，成為全球最大的碳交易市場。

歐盟表示，CBAM 機制初期僅規範水泥、肥料、鋼鐵、鋁和電力五大高耗能產業，大約佔歐盟整體經濟活動碳排放 13%。其中，台灣的鋼鐵、石化、水泥及造紙業都會輸出至歐盟，部分下游產業也都會採用相關原料而增加碳足跡，可能受到碳關稅影響。不過經濟部長王美花表示，台灣的佔比不高，僅約 3-5%，影響相對較小。撇除掉台灣的碳費、碳定價訂定進度，台灣產業該如何因應歐盟碳關稅的到來，減少碳關稅的衝擊？